日前公司中标了上海浦东国际机场三期扩建工程卫星厅及T2捷运车站工程。浦东国际机场目前是我国三个大型枢纽机场之一，三期工程完成以后，浦东国际机场航站区将拥有两座航站楼和两座相互连通共同运行的卫星厅（S1和S2），进一步完善功能，扩充机位，为建成国际航空枢纽港打下坚实的基础。S1和S2卫星厅将承担3800万人次/年的候机和中转功能，其主楼功能分别由改造后的T1航站楼和T2航站楼完成。卫星厅建成后将满足基地航空公司及其联盟的运行需要，方便运营及提供特色服务，以人为本，流程高效，转机便捷；满足航空枢纽的运作需要；满足机场运行管理的需要。

S1和S2卫星厅建筑单体平面上为两个相对独立的功能单元，并与现有T1和T2航站楼对应，S1与S2的系统运作相对独立，但建筑上国内侯机相互连通，国际候机预留可能连通的通道。

卫星厅工程建筑面积为573237平方米，其中地上建筑面积517513平方米，地下建筑面积55724平方米。本工程还包括固定登机桥建筑面积为47885平方米，总计621123平方米。卫星厅主体结构为钢筋混凝土结构，固定登机桥为钢结构。建筑单体共设7层，地下1层，地上6层（含夹层）。从地下至地上各楼层的主要功能安排依次为：捷运站台层、站坪层、国际到达通道、国内出发候机/到达、国际出发候机、国际商业/餐饮、贵宾候机室。本项目以满足“上海市绿色建筑设计标准”二星级为目标进行设计。

T2捷运车站需要与S2卫星厅同时完工并投入使用，以服务于S2卫星厅的出发、到达旅客。T2捷运车站位于浦东机场现有T2航站楼空侧，连接廊南侧，主楼与指廊连接处。

T2捷运车站建成后与T2航站楼连成一体。地下室施工采用大开挖模式，施工期间需保障T2航站楼楼内及机坪道路区域正常运行，施工需要建立临时道路及管线。本工程建安费用为16391.79万元，车站基地面积6550平方米，建筑面积9150平方米，其中，地上面积4312平方米，地下面积4838平方米（含车站地下室改造面积511平方米）。

计划施工工期为：2015年12月18日至2019年5月31日，共计1261日历天。

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