地铁监理公司承接的宁波市轨道交通1号线一期土建工程和2号线一期土建工程安全监理标，是对1号线一期、二期土建、机电安装及2号线一期土建工程建设进行施工过程中的安全行为进行管理工作的特殊项目。

安全监理在2013年工作中秉承严格要求、热情服务原则，为业主提供优质服务。在一年的工作中，所遇到的一些困难与挑战，在项目部团结配合下一一被攻破，而在工作中总结出的一些创新思路与方法也被业主广泛认可。

随着宁波市轨道交通工程新开标段不断增多，安全监理涉及管理范围更加广泛。部分新进场施工单位对于市政工程建设的标准规范要求不能很好掌握，而仅凭原先的宁波轨道交通现场安全标准手册中的文字描述也不能够帮助施工单位第一时间建立现场安全管理标准。对于后期进场较晚，工期较紧的部分标段，在未能建立安全标准时便迎来大量人员设备进场，施工面开始大量展开，现场管理顿时陷入忙乱。安全监理项目部针对此情况，于今年夏季开始宁波市轨道交通工程建设现场标准化实例手册的主编工作，并于秋季完成临时用电分册的编写出版工作。手册内除原有各项规范标准说明外，还包含安全监理进场以来收集的大量现场、内页方面的标准做法图片，并附加隐患对比照片。通过手册发放前后的复查对比，发现发放后新进场标段管理人员均能根据手册在第一时间合理安排现场用电、管理临电设备。现场临时用电管理效率明显提升。目前高支模分册初稿已完成，预计将于年底前完成编写工作并尽快制作发放。

目前宁波市轨道交通工程建设指挥部对于参建施工监理单位进行处罚的依据为《宁波市轨道交通工程施工现场安全质量行为奖惩公约》。在今年春节过后，随着机电、铺轨以及高架标段的陆续进场施工，大量新设备、新工艺、新标准出现，原有《公约》已不再能满足对于各现场安全的全方位强制性管理要求。安全监理积极响应业主要求，于今年第三季度开始着手进行新版《公约》初稿编制工作，并于十一月完成该项工作。新版《公约》初稿以JGJ59-2011规范为基础，结合宁波市轨道交通工程建设要求，在原有基础上新增安全管理制度与模版排架搭设安全两大部分，对于各施工项有了更加细致的处罚划分，并突出了对于重点强制性条目处罚力度的加重。目前新版《公约》已通过业主初审，初步预计将作部分继续修改调整后于明年开始执行。

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冯健骁